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愛しのカルマンギア 路上復活までの道(其の4)

今日は一桁気温な高知です。
北風も吹きさらし寒~い一日でした。


ちょっと間が空きましたがカルマン記事
地味に地道に少しずつ進行中。


右側面は地道に塗装とパテを削りとってましたが、このカルマンの場合
そんな事してたら工場中粉だらけになっちまうし、賛否両論ありますが
ここは潔く?剥離剤を使用します。


C360_2013-11-12-18-02-49-487_convert_20131119204733.jpg

剥離剤を使ったから効率大幅アップ!という訳にはいきません・・・
この状態にするまでには5~6回塗布、削ぐを繰り返しております。


C360_2013-11-12-18-03-08-210_convert_20131119204748.jpg
これ、全て塗装とパテ。

これをペーパーでやってたら、どのくらいの粉塵が出ていただろう・・・


サンディングし、ひとまず錆止めにエスコを塗りました。

C360_2013-11-16-14-39-54-588_convert_20131119204800.jpg

一見綺麗に見えますがボコボコです。
地金のままじゃ分かりずらい凹みなども、こうするとよく
分かり易くなります。


左側面も合間に作業

C360_2013-11-19-11-00-33-255_convert_20131119204711.jpg

右と同様に同じ箇所が腐っております。
どこもかしこも凹みのまんま!

前回のレストアでも全て剥離して行ってるのに不思議でなりません。
お国の違いなのか?


ちなみにこのカルマンの元色はどうやら白です。



ついにリアのエンジンフードにも着手。
ここは相当なのはわかっております。


C360_2013-11-18-14-36-12-659_convert_20131119204812.jpg

しかもこの塗膜がなかなかに手強い。
強力剥離剤でもなかなか反応しない・・・


C360_2013-11-18-17-34-03-670_convert_20131119204825.jpg

やはり5回以上かかってこの状態

パテの厚いとこなんか、スクレーパーをハンマーで叩いて割りました。


C360_2013-11-18-17-57-04-340_convert_20131119204839.jpg

この状態にするまでこじゃんと手間が掛かったちや


C360_2013-11-19-10-12-48-306_convert_20131119211927.jpg

スッピンになるとラインが際立つ
特にここはパテの盛りすぎでナンバーが取り着く部分の
上ラインが甘かった。


裏側はブラストする予定です。


しかし、完全にスッピンになるまでまだまだ掛かりそうじゃ


では今日はこの辺で。




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非公開コメント

大変な作業ですね。

こんにちは。
カルマン・ギアは流れるようなラインが素敵な車で,アメリカでもきれいに修復して乗り回している方を時折見かけますが、その修復作業過程がこんなに大変とは。。。
でも丁寧に「生き返らせて」くれるヒトがいるのは,嬉しいですね!

管理人のみ閲覧できます

このコメントは管理人のみ閲覧できます

yokoblueplanetさんへ

いつもコメントありがとうございます(^^)

カルマンは世界中で愛されてますね~e-454
仰る通りラインが素晴らしいクルマです。
今回の作業で余分なパテを根こそぎ剥いだので
元の美しいラインを取り戻す事が出来る様に
頑張りますv-91

まだまだ先は長そうですが、地味にコツコツやっていきますんで
完成を楽しみにしててくださいね♪
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