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もしもし

今日は後輩S君に戒めの意味を込めて・・・


いつもこの時期になるとトラブル発生の電話を
掛けてくる後輩S君。 (去年もそうでした)

先日の電話が掛かってきた時も嫌な予感がしたんですよ。

案の定でした・・・


仕事から帰ってくる途中にエンジンが急に吹けなくなった模様。

簡単にそう説明すればいいものを長くややこしくしてくれるのが
S君なのです

今回の不具合状況を問診したところ

なんか雪に急にはまった感じだとか・・・(いまいち意味不明です・・・)
オイルを確認したら空っぽだったとか・・・(エンジン掛けたまま点検したらしい・・・とめて見たら入ってたと)
ターボが前から効いてないんじゃないかとか・・・(そんなハズはありません)
金が無いだとか・・・(そんなの知らないです)
明日が見えないだとか・・・
ほかにもetc・・・


あの・・・アナタは一応トラックの運転手なんですけど・・・・
もうちょっと分かり易く教えてくれませんか?

問診してると余計分からなくなるので乗って来れて症状が出てるなら
持ってこい!!と言いました。 ←最初からそう言えば良かった。。。


夜だったので、翌日診てみると


2011_01140081_convert_20110114202436.jpg
確かに、吹けない。過給圧が掛かるあたり(3000rpm~)から吹けが悪い。空ぶかしは吹ける。

感じからして

ああ、多分こりゃ点火系だなと。 (この手のパジェロミニはコイルが原因な場合が多い)

プラグを点検してみると

2011_01140078_convert_20110114202550.jpg
要交換時期。


しかも2番を外すと・・・


2011_01140077_convert_20110114202533.jpg
これ見えますか?碍子(がいし)脚部に亀裂が・・・


ちょっと触ると割れました。。。
2011_01140084_convert_20110114202609.jpg
これが内部に落ちてたらと思うとゾッとしました・・・




定番のコイルも・・・

2011_01140075_convert_20110114202514.jpg 2011_01140074_convert_20110114202458.jpg
やはりリーク跡あり


その他にも

ホースから水漏れ発見。。。

2011_01140088_convert_20110114202626.jpg
タービンまでの冷却ホース

ラジエータアッパーホース
2011_01140089_convert_20110114202640.jpg

もちろん全て交換して、絶好調になりました


後輩S君に一言

車検は安くて通れば良いもんでは無いです。
このプラグは明らかに車検時に診てません。
代行車検の場合は診てない場合が多いきに!

後で泣かない為にも車検は信頼のおける業者で
しっかり診てもらいましょう。
ユーザーの義務です!何よりも危ないです。

それから、ケツだけ拭かせるのは勘弁してください・・・

※今回は私が各部点検しておきましたので安心を (忙しいのに無償でね(-.-)






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