510ブルーバード ボディ完成!

今日を含め、あと5日で2012年も幕を閉じようとしてしております。
年内完成は厳しいかと思われた510ブルですが、どうにか本日納車出来ました。

最後の作業工程をアップします。


これは塗装に入る前の写真です。

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塗装中
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真っ赤なボディから純白に生まれ変わりました。

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うちでの作業はボディだけなので、後はオーナー様の手によって
公道デビューを目指します。


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どんな風に仕上がるのか私も非常に楽しみです。
一緒に走れる日が来たら、またアップさせて頂きますね~



明日、28日は工場の大掃除!これで年内業務終了です。
12月29日~1月6日までお休みさせて頂きます。



皆様、事故と健康にはくれぐれも気をつけて
気持ち良く新年を迎えれます様に!

それでは、良いお年を~


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ブログ更新は気が向いたら(ネタがあれば)するかもしれません
更新出来んかったらいかんき、一言お礼を述べさせてください。

2012年、色々とありましたが皆様のおかげで何とかブログも続けてこれました。
心から感謝しちょります。ありがとうございます!!
更新頻度は落ちましたが、2013年もマイペースに続けていこうと思うちょります~
またお時間がある時に遊びに来て頂けたら幸いです。

ショートもイイじゃねぇか、ローラ

おかげ様で体調は復活しました。

が、どうにも精神的にしんどい・・・
この時期になるとこういうの多い気がします。
クリスマス前にはロクな思い出がない。

なにかリセットしたくなるのでしょうかね~
付き合ってた彼女と別れるのも今時期だったな、そういえば。
で、クリスマスなんか大嫌いじゃい!と世捨て人みたくなって
荒れた年末を過ごしてきたのを思い出しました。

家庭を持った今はそういう訳にもいきませんが(笑)


ブログ自体、しばらく放置してましたが
510も進んでおります。


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ドア、フェンダーが付いてクルマらしくなってきました。


室内は

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こうしてパネルの隙間にシーラーを詰め、塗装も終えました。

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おっと、カラーがばれてしまいましたね。
そうです、オーナー様の希望で アラスカンホワイトに塗装します。

左フロントドアのヒンジ(下側)にガタがあったので、オーナー様に
部品の調達をお願いしてましたが、なんと!新品が出るんですね。驚きました・・・

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参考までに品番を

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本日エンジンルームの作業です。

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これまた隙間という隙間にシーラーを引きまして塗装完了!
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その他の作業も紹介。

載せる予定では無かったので写真があまり無いのですが
スバル ヴィヴィオの全塗装。

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正直、古くて塗装代の方が車両価格を上回るぐらいなのですが
オーナー様の愛着と拘りでこれからも永く乗りたいそうです。

最近ではそういう愛車に対する拘りを持った方が少なくなった気がします。
価値は自分で決めるもの。 

なんだか嬉しいご依頼でした。

ピカピカになりました

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明日納車の予定ですが、お客様の喜ぶ姿が目に浮かびます。うひひ


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いつものロード

気が付きゃもう今年も終わりなんですよね~
師走の慌ただしさは、まったく感じないままだ・・・


では、今日はこの辺で。




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思うところありまして、本日FB退会しました。
仲良くしてくれた皆様、なんの連絡も無しにすみません・・・
また気が向いたら復活するかもしれませんが。

さよならブルーバード

昭和34年の「ダットサン・ブルーバード」発売から半世紀にわたり、
日産を代表してきた伝統の車名「ブルーバード」が役目を終えた。

とうとう無くなってしまいましたね・・・寂しい事です。
特に日産は多いですね。あの人が過去のネームに思い入れが無いからでしょうね・・・
勝手な推測ですけど。


どっこい生きてる。まだまだ消させやしねぇぜ~

という訳で、510の進行状況でも。


ブラストから帰ってきました。

これはボンネットですが

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裏面をブラスト処理しました。 (予算の都合で剥ぐのが面倒な裏だけ)

はい、この通り!
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きれいです。産まれたてみたいです。素地素敵!


ドアも

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裏はこんなになりました。スッピンです

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こちらが今回お世話になったブラスト工場

南国メタリコンさんです。

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トラックのフレームから用途不明なものまで沢山ありました。

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奥のブースでブラスト作業してるのですが、残念ながら作業は見れません。
粉塵が凄いので閉め切りながです。見てみたかった・・・


さて、表面はごちごち手作業です。

御法度としてるレストア屋さんもいるようですが、うちでは部位によっては使用します。
リバー(隔離剤)

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この写真は、オイル交換にやってきたY君が作業を手伝ってくれてる(手伝わされてる?)写真です(笑)

うちに来たタイミングが良かったみたいです。わはは


これはドアの表。リバーを塗布してしばらくすると・・・

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塗膜がチリチリになって浮いてきます。
それをヘラですくって塗装を剥いでいくのですが、旧車の場合は
そう簡単にはいかない場合が多い。

過去のお色直し等で何層にも塗り重ねられてる場合があるからです。

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この510もそうでした。シルバーやらブルーやらホワイトやら・・・
3回程この作業を繰り返してやっとこの状態。

大体パテも入ってるので剥離剤を使ってもなかなか手古摺ります。
パテの種類にもよりますが、今回はパテは浮いてこなかった。

剥離剤を使用した後はしっかりと洗浄します。
これを適当にやると後でえらい目に合いますき・・・

ここからディスクサンダーでスッピンを目指します。
すると、このまま使用したくなる程の素地がこんにちは~でございます。

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この部品がてこに合わん・・・(カウルトップ)

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こいつこそブラストするべきだったなぁ・・・

ま、ほとんどY君がシコシコ仕上げてくれましたが(笑)


やっぱりと言うべきか、フェンダーはスッピンになったら
こんなのが顔を見せました。

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過去の手術跡。切り貼りで直していく事にします。


両面スッピンになったドアは、エスコでお肌対策。


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こんな感じで順調にすすんでおります。

誰か作業中断する程、お仕事プリーズ!
切に願います・・・


では、この辺で。






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そろそろヒートテックの出番か

あ~あ~幸せの~

事務所の片付けも一段落し、やっと通常業務に戻りました。
まだお客様用のテーブルとイスがありませんが、来週半ばには届くかな?

さて、先輩の510ブルですが、ぼちぼち捗っております。
(捗る=忙しくない)の図式であまり喜ばしい事ではないのですが・・・


リヤ周りは、ほぼ出来ました。
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トランクも整形、成形、生計・・・
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ステップは交換されてましたが、いまいち仕上げが良くない。修正し、パテはなるべく最小限の方向で。
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この車、腐りが少ない(とういうか手を入れられてる)のですが
フロントパネルに腐り発見。

切開して、穴を埋めて防錆処理します。

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構造上、ここは腐り易いです。水が抜けなくて溜まるんです。水抜きホールでも作ろうか思案中。

あ、一日の作業では無いですよ~ダイジェストですので。
これは、穴を塞ぎパテを入れた後サフまで仕上げてフェイスパネルをスポット溶接後の写真
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ひとまず、お顔完成。
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続きまして、ルーフ。塗装(サフ)剥ぎ剥ぎ作業・・・

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オーナーが塗装剥離後、サフを吹いてましたが、時間経ち過ぎてた為か
ミミズが這ってる跡が数ヶ所・・・

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こうなると地金を出すしかありません。そのまま仕上げるとすぐにミミズが暴れます。

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スッピンになったルーフパネル


エスコを全体に吹き付けます。

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トランクも同様に

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こんな感じに進んでおりますが、問題はこいつら・・・

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ドア4枚、ボンネットの塗装剥離・・・気が遠くなるきに・・・
もうブラストに出しちまおう。そうしよう。


ではこの辺で。







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嫁にイビキかきながら寝てる姿を動画に撮られたらしい・・・
私の携帯で。ソッコー削除しちゃったちや(汗)何しでかすかわからん

コツコツと

楽しい酒は、時間、酒量を麻痺させます。
うっかり?偶然?必然?全てが絡んだ昨夜の晩餐は
至福の時であり、当然今朝はかる~く二日酔いなり・・・


さて、先輩の510ですが合間、合間にすこ~しづつ進んでおります。


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穴の開きまくったここは、フラットでかまんき埋めて欲しいとの事


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三分割で製作しましてスポット溶接でとめます。


あ、途中写真を撮り忘れてましたが、フロアは出来ております。
かなり状態が良かったですが、数か所穴開き有、切り張りで埋めて
防錆塗料エスコを塗っております。

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レストアといえばPOR-15を使ってる方も多いですが、入手のし易さと
防錆性、コスト面から特に指定が無い場合は、当社ではエスコを使用しております。

塗料に関しての詳しい説明は割愛させて頂きますが、私見ではどちらも大差ないのでは?と
思います。(実際に比較テストをした訳ではございません)




しかし、この状態(どんがら)どこから手をつけて良いものか非常に悩むなぁ

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とりあえず、ドア周りの塗装(応急的に塗っていたサフ)をはぎ
ここもエスコを吹いておきます。

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う~む、悩んでいても進みません。とりあえずリヤから仕上げていくか


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目で見ても分からない細かな凹みがあちこちに(軍手でなぞって初めて気付くぐらいの・・・)
パテを付けては研ぎ、付けては研ぎ・・・この繰り返しです。


しかし、ドア、ボンネットの塗装はしっかりそのままなんだよなぁ・・・
暇に塗装を剥いでくれたら全然助かるなぁ~・・・

ボソッとメッセージ的な独り言でした。
願いが届きます様に(笑)


ではこの辺で。




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